萨凡纳港的货，可以坐火车进内陆

01发生了什么

盖恩斯维尔内陆港位于佐治亚州东北部，曾用名 Blue Ridge Connector，是 GPA 近 50 亿美元、为期十年扩建计划的一部分。它于 2026 年 5 月 4 日开始运营，10 月 29 日由州长 Brian Kemp 主持正式启用仪式。

内陆港通过诺福克南方铁路（Norfolk Southern）与萨凡纳港直连，集装箱在萨凡纳港卸船后，可以经铁路运到盖恩斯维尔，再由卡车完成最后一段配送，替代原本约 600 英里的往返卡车运输。

02关键要点

1. 投资与规模全部建成后总投资 1.34 亿美元，年处理能力约 20 万个集装箱（按箱数计，不是标准箱 TEU）。
2. 铁路服务由诺福克南方铁路提供往返萨凡纳港的定期班次。GPA 公告写的是每日班次，部分媒体报道为每周五天，具体以船公司和铁路的实际排班为准。
3. 预期效果GPA 预计首年把约 2.6 万个集装箱从公路转到铁路，减少佐治亚州高速公路和亚特兰大地区的卡车流量。
4. 服务范围主要面向佐治亚州东北部的制造业，当地约有 330 家制造企业。GPA 目前尚未公布开港以来的实际货量。

03对进口商的影响

04我们的建议

1. 如果收货地在佐治亚州东北部或周边，可以向货代、船公司询问到盖恩斯维尔内陆港的海铁联运报价和时效，与卡车直送对比。
2. 选择内陆港提柜时，提前确认清关是在萨凡纳港完成，还是以保税转运的方式运到内陆后再清关，并相应准备单证和保证金。
3. 需要评估路线或清关方式时，可以联系亿清关，我们按你的货物和收货地给出建议。