发生了什么
2026年7月1日，美国贸易代表贾米森·格里尔正式发表声明：美国不同意以现有形式续签《美墨加协定》（USMCA）。
USMCA不会立即失效，但进入逐年审查模式——三国每年开会讨论是否续签，最长持续到2036年7月1日到期。如果10年内无法达成续签共识，协定自动终止。
⚠️ 核心变化
美国选择"不续签"而非"退出"——这一法律差异意味着协定进入10年"逐年生死考"，每年7月1日都可能成为关税政策调整节点。
美方提出的新要求
| 项目 | 现行规则 | 美方新要求 |
|---|---|---|
| 北美区域含量（RVC） | 75% | 82% |
| 美国本土占比 | 无强制要求 | 50%须来自美国 |
| 汽车及零部件关税 | USMCA框架零关税 | 已加征25% |
| 钢铝关税 | USMCA框架零关税 | 已加征50% |
| 重型卡车RVC | 70% | 75% |
谈判时间表
2026.07.01
三国贸易部长线上会议
美方正式宣布不续签，触发年度审查机制
2026.07.20（预计）
美墨第三轮双边谈判
讨论原产地规则修改、贸易逆差等核心议题
待定
美加谈判
尚未启动，美方将加拿大与中国的关系作为暂缓谈判的理由
对中国出海企业的三大影响
1. 墨西哥"跳板"路径加速失效
过去大量中国企业走"中国零件→墨西哥组装→零关税入美"路线。50%美国本土含量要求一旦落地，单纯在墨西哥换箱、简单组装的"伪原产地"路径将被彻底堵死。
2. 年度审查 = 年度不确定性
每年7月1日都可能成为关税政策调整节点，传统"大批量、长周期"备货模式面临更大不确定性。企业需向"小批量、高频次、快反应"的柔性供应链转型。
3. 美国本土化成终极方案
50%的美国专属含量要求，实质上把"美国制造"变成了北美市场的准入门槛。对志在北美长期发展的企业，赴美建厂或与美国本土企业合资可能成为唯一出路。
三种可能走向
| 情景 | 概率 | 结果 |
|---|---|---|
| 继续谈判，修改版续约 | 最可能 | 规则更严（原产地收紧），总体框架保留 |
| 年度审查持续10年 | 中等 | 每年政策不确定性，企业难以长期规划 |
| 美墨双边+加拿大出局 | 较低 | 彻底改变北美贸易格局 |
💡 亿清关建议
北美供应链的游戏规则正在被重写。能早做布局的就早一步掌握主动权。无论USMCA最终走向如何，2026-2027年完成供应链重构的企业将在下一轮竞争中占据先机。有任何清关和政策问题，随时联系我们。