EAPA执法 AD/CVD 临时措施 第17-19家

CBP对中国产高尔夫球车/低速车辆
实施新一轮EAPA临时措施

据CBP通报(via Wiley Rein律所,2026年8月26日),美国海关依据《Enforce and Protect Act》(EAPA)对3家中国产高尔夫球车及低速个人运输车辆(LSPTV)进口商实施临时措施。CBP认定存在合理怀疑——这些进口商通过越南和泰国转运,逃避高达119%-478%的反倾销税和31%-679%的反补贴税。这是2026年CBP针对中国LSPTV进口商发起的第三批EAPA临时措施,累计已有19家进口商被纳入执法范围。

法律依据
EAPA
《Enforce and Protect Act》
19 USC. § 1592a
反倾销税率
119%-478%
AD Duties
反补贴税率
31%-679%
CVD Duties
报关截止日
2026.5.20
此日期后的报关被拒绝
须按AD/CVD重新申报

📊 执法规模:19家进口商被纳入EAPA

19
2026年累计被纳入
EAPA措施的进口商
3
本次新增
临时措施对象
3
2026年分
三批次执行
2027.5
最终逃税裁定
预计时间

2026年LSPTV EAPA执法批次

批次 时间 涉及进口商数量 代表性企业
第一批 2026年2-4月 10家 ICON EV、Denago EV、Marxon Energy等
第二批 2026年4月 6家 Tao Motor、Transvolt、Veloz Powersports等
第三批(本次) 2026年8月26日 3家 Bintelli、Venom EV、Vexas Corp (Atlas Carts)
⚠️ 执法趋势信号

CBP在7个月内连续三批次对中国LSPTV进口商实施EAPA临时措施,覆盖面从最初的大型进口商逐步扩展到中型企业。这表明CBP正在系统性清理该品类的逃税行为,而非针对个别企业的点对点执法。任何经第三国转运中国产高尔夫球车/低速车辆的进口商,都应评估自身的合规风险。

📖 AD/CVD令背景

2024年6月,美国低速个人运输车辆制造商联盟(American Personal Transportation Vehicle Manufacturers Coalition)向商务部提交反倾销/反补贴请愿书。该联盟由两家美国头部LSPTV制造商组成——Club Car, LLC和Textron Specialized Vehicles Inc.(旗下品牌E-Z-GO®和Cushman®)。

请愿书指出,2018-2023年间,中国产电动高尔夫球车对美出口从1.58万台飙升至13.58万台,依靠锂电池、大屏导航、CarPlay等配置对美本土铅酸电池产品形成价格碾压。联盟认为这一激增系不公平贸易行为所致。

AD/CVD令关键数据

项目 内容
涉案产品 中国产高尔夫球车、个人运输车辆、低速车辆、轻型公用车辆
LSPTVs: Low-Speed Personal Transportation Vehicles
反倾销税率(AD) 119% - 478%
反补贴税率(CVD) 31% - 679%
令发布日期 2025年8月
请愿方 American Personal Transportation Vehicle Manufacturers Coalition
(Club Car + Textron/E-Z-GO)
代理律所 Wiley Rein LLP

⚖️ 本次临时措施具体内容

CBP依据EAPA认定,有合理怀疑(reasonable suspicion)表明上述3家进口商通过以下手段逃避AD/CVD关税:

  • 经越南和泰国转运(Transshipment):将中国原产的LSPTV先运至越南或泰国,再以第三国原产地申报进入美国
  • 未缴纳AD/CVD税款:在报关时未按反倾销/反补贴税率缴税,逃避了本应缴纳的巨额关税

CBP实施的临时措施

  • 拒绝报关(Entry Rejection):2026年5月20日及之后由上述3家进口商申报的所有LSPTV报关一律被拒绝
  • 重新申报要求:被拒绝的报关必须按AD/CVD税率重新申报
  • 暂停清算(Suspension of Liquidation):延长并暂停上述进口商未清算报关的清算程序
  • 强制实物入境(Live Entry):今后所有LSPTV进口须走实物入境程序,按适用AD/CVD税率缴纳保证金
🔴 Live Entry(实物入境)意味着什么?

Live Entry要求进口商在报关时提供实物样品供CBP查验,并缴纳相当于全部AD/CVD税率的保证金。这意味着进口资金占用大幅增加,通关时间延长,且CBP对每批货物都有实物审查权。对于AD税率高达478%的货物,保证金金额可能超过货物本身价值的数倍。

🔍 转运路径与逃税模式

CBP调查认定,涉案进口商主要通过越南和泰国进行转运,以规避中国原产的AD/CVD令。这一模式与此前CBP在多起EAPA案件中识别的逃税路径高度一致。

典型逃税路径

环节 操作 目的
中国工厂 LSPTV整车生产 原产地:中国
转运国
越南/泰国
重新包装、更换标签、
出具虚假原产地证明
伪装为越南/泰国原产
美国入境 以越南/泰国原产地报关,
不适用中国AD/CVD令
逃避119%-478%反倾销税
和31%-679%反补贴税

值得注意的是,白宫贸易与制造业政策办公室在2026年8月13日发布的《大转运骗局》报告中,将越南和泰国列为"与中国经济深度融合的规模领导者"——深度嵌入中国供应链,是电子、机械、塑料等产品的转口主力。CBP在LSPTV案件中认定的转运路径与该报告的判断完全吻合。

⚔️ 法律挑战:CIT介入

CBP的EAPA临时措施正在面临法律挑战。第一批被纳入措施的进口商ICON EV LLC已在美国国际贸易法院(CIT)起诉CBP。

ICON EV v. United States 案进展

  • 案件编号:CIT # 26-02759,Slip Op. 26-88
  • 管辖权:法官Jane Restani确认CIT依据28 USC § 1581(i)对本案有管辖权
  • 临时禁令:2026年4月,法院批准了ICON EV的临时限制令(TRO)和初步禁令,暂停CBP对其实施EAPA临时措施
  • 联盟介入:2026年8月10日,法官部分批准了制造商联盟的介入动议——允许联盟就第三项指控(CBP是否在缺乏合理怀疑的情况下实施措施)介入,但不允许就第一、二项宪法指控(第五修正案)介入
  • 核心争议:CBP实施临时措施是否有充分的"合理怀疑"依据、程序正当性是否满足宪法要求
⚠️ 对后续执法的影响

ICON EV案的结果将直接影响CBP后续EAPA执法的标准和力度。如果法院最终认定CBP的"合理怀疑"标准不够充分,可能对所有已实施和将实施的EAPA临时措施产生连锁影响。但目前临时措施仍在执行中,进口商不应因诉讼进展而放松合规准备。

📅 完整时间线

2024年6月
美国LSPTV制造商联盟(Club Car + Textron/E-Z-GO)向商务部提交AD/CVD请愿书
2025年8月
商务部正式发布中国产LSPTV反倾销/反补贴令:AD 119%-478%,CVD 31%-679%
2025年8月 - 2026年初
AD/CVD令生效后,逃税行为不降反增——CBP认定涉案进口商加大了转运逃税力度
2026年2-4月
第一批EAPA临时措施:10家进口商被纳入,包括ICON EV、Denago EV、Marxon Energy等
2026年4月27日
ICON EV在CIT获得初步禁令,暂停CBP对其的EAPA临时措施
2026年4月
第二批EAPA临时措施:6家进口商被纳入,包括Tao Motor、Transvolt、Veloz Powersports等
2026年8月10日
CIT法官部分批准制造商联盟介入ICON EV案(Slip Op. 26-88)
2026年8月26日
第三批EAPA临时措施:CBP宣布对Bintelli、Venom EV、Vexas Corp实施临时措施,拒绝5/20后的报关,要求按AD/CVD重新申报
2027年5月(预计)
CBP就本次3家进口商的最终逃税裁定(Final Determination as to Evasion)

💼 对清关/进口从业者的影响

直接影响

  • LSPTV品类通关收紧:所有中国产高尔夫球车、低速车辆、个人运输车的报关将受到更严格的审查,无论进口商是否在EAPA名单上
  • 转运路径高风险:经越南、泰国转运的中国产LSPTV将被CBP重点标记。即使已完成转运,原产地仍可能被认定为中国
  • 资金压力:被实施Live Entry的进口商需按AD/CVD全额税率缴纳保证金,AD最高478%意味着保证金可能是货值的5-10倍

间接影响

  • EAPA执法常态化:2026年CBP已在多个品类实施EAPA临时措施(LSPTV、轻薄热敏纸、扎带等),执法范围持续扩大
  • 原产地审查升级:CBP对第三国转运的审查力度在系统性加强,不仅限于LSPTV品类
  • 合规成本上升:Live Entry、更频繁的原产地验证、更长的通关时间,都在推高进口合规成本
  • 供应链重构压力:仅靠"经第三国转运"已无法规避AD/CVD,需要在转运国建立实质性生产能力才能改变原产地认定
⚠️ 转运≠改变原产地

CBP和商务部的原产地认定标准是"实质性转变"(substantial transformation)——仅经第三国转运、重新包装或轻微加工不改变原产国认定。如果产品的核心制造工序在中国完成,即使经越南或泰国出口,原产地仍为中国,仍须适用AD/CVD税率。已在越南布局组装的企业需评估其工序是否满足"实质性转变"标准。

🔔 亿清关专业提醒

  • 排查产品线:如果你在清关高尔夫球车、低速电动车、个人运输车辆等品类,立即确认产品原产地和适用税率
  • 评估转运风险:经越南、泰国转运的中国产LSPTV面临极高风险,建议评估转运国是否有实质性生产工序
  • 关注EAPA名单:定期查看CBP EAPA Notices of Action页面(cbp.gov/trade/eapa/notices-action),确认合作伙伴或竞争对手是否被纳入
  • 保证金准备:如产品被认定需适用AD/CVD税率,保证金可能高达货值的数倍,需提前做好资金安排
  • 关注ICON EV诉讼:该案件结果将影响EAPA执法标准,建议持续跟踪CIT进展
  • 专业合规咨询:涉及AD/CVD的进口报关建议与专业贸易法律师协同处理,避免因申报不当触发EAPA调查

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